Koliko često biste trebali zamijeniti filtere za zrak i filtere za ulje?

Nevjerovatno je koliko će momaka vjerno ići u teretanu tri puta sedmično, a pritom puštati svoj automobil ili kamion mjesecima (ponekad i godinama!) Bez zamjene filtra za zrak ili ulja. Iako ne postoje čvrsta pravila koja tačno određuju koliko često biste trebali zamijeniti filtere, jer se oni razlikuju u zavisnosti od uslova vožnje i broja prijeđenih kilometara, postoje neke smjernice koje biste trebali uzeti u obzir. Napokon, baš kao i dobar trening, tuširanje ili šišanje, i vaše vozilo treba redovno održavanje kako bi funkcioniralo na vrhuncu.

Primarna obrana motora od unutarnje abrazije i posljedica istrošenosti je filtar za ulje. Filteri za ulje, poput filtera za ulje K&N, uklanjaju iz ulja čvrste zagađivače poput prljavštine, ugljenika i metalnih čestica prije nego što mogu oštetiti površine ležajeva, čaura i cilindara u motoru. Što je filtar svježiji, to je učinkovitiji u hvatanju ovih onečišćenja.

U modernim motorima ulje se usmjerava kroz filter prije nego što ode na ležajeve radilice, ležajeve bregastog vratila i glave zupčanika zupčanika ventila to nazivaju filtracijom punog protoka. To je najefikasniji način uklanjanja onečišćenja, osiguravajući da samo filtrirano ulje nađe put u motoru. Kako se filter počinje trošiti, stvara nakupine prljavštine i ostataka koji ometaju protok ulja. Da bi se održale performanse i spriječilo oštećenje motora, filter treba promijeniti prije nego što dosegne ovu točku. Predugo čekanje može rezultirati otkazom motora zbog gubitka podmazivanja i katastrofalnim oštećenjem vašeg motora.

Mnogi proizvođači automobila reći će vam da filtar ulja treba mijenjati samo pri svakoj drugoj zamjeni ulja, ali kod modernih vozila to nije dovoljno. Današnji uljni filtri smanjeni su radi uštede težine, troškova i prostora. Ono što je nekad bilo kvart filtera zamijenjeno je filterom veličine pinte (pinta je manja od litre). Očito je da ovo smanjenje veličine osigurava manji ukupni kapacitet filtriranja. Ipak, ovi manji filteri za ulje trebali bi lako izdržati oko 3.000 milja, ali neće prijeći granicu od 6.000 milja. Zamena filtera za ulje svaki put kada se ulje menja je verovatno dobra ideja da se održi najbolji mogući integritet motora.

Redovna promjena filtra za zrak je jednako važna. Kada je zrak ograničen, vaš motor može otkazati, što dovodi do pregrijavanja, pa čak i pukotina. Još je gore, kada protok vazduha padne, u vožnji morate potrošiti više goriva da biste postigli istu količinu energije, tako da će se vaši MPG-ovi tankirati. Životni vijek zračnog filtra u velikoj mjeri ovisi o tome koliko skuplja nečistoće. Vjerovali ili ne, blago prljavi zračni filter zapravo se čisti učinkovitije od potpuno novog. To je zato što krhotine zarobljene u filtru za zrak izbacuju manje čestice. Ipak, na kraju svaki filter dostigne točku zasićenja, što uzrokuje primjetni pad pritiska koji ograničava protok zraka. Ekonomija goriva, performanse i emisije nagrizaju i trpe sve dok se ne zamijeni prljavi filter.

Općenito, kvalitetan filtar zraka trajat će između 20.000 i 30.000 milja na vozilu koje uglavnom vidi autoputeve i glavne sporedne ulice-grad, drugim riječima. Budite spremni da ga češće mijenjate ako vaši uslovi za vožnju sadrže loš kvalitet zraka (gledamo vas, LA) ili se odvijaju u seoskom okruženju, s prašnjavim cestama ili drugim zagađenim zrakom. U ovom okruženju, vazdušni filtri, poput filtra za vazduh K&N ili Infiniti G35, mogu efikasno raditi samo mesec ili dva. Izvršite vizuelni pregled filtra za vazduh na svakih 10.000 do 12.500 milja. Ako i dalje izgleda u redu, vratite ga i provjerite kada dostignete 20.000 do 30.000 kilometara.