Lineární tlakový solenoid řady AW55 AW55-50

Vedení solenoidu lineárního tlaku řady AW55

Následující postup je důležitý pro kvalitu směny. K tomu je zapotřebí velmi profesionální dovednosti.

Tyto postupy jsou založeny na našem testu v terénu a skutečném provozu. Pokaždé, když jsme vyměnili solenoidy, máme špatnou kvalitu řazení před dokončením znovu naučit TCM. Proveďte prosím tohoto průvodce krok za krokem.

1, Zkontrolujte správnost verze solenoidů. Můžete to zjistit z balíčku solenoidu nebo se zeptejte svého prodejce.

2, Ujistěte se, že všechny ostatní součásti fungují dobře. Pouze solenoid může vyřešit problém solenoidu. Někdy je špatná kvalita řazení od ostatních. Např. Těleso ventilu nebo nesprávná instalace.

3, Zajistěte, aby instalace solenoidu a tělesa ventilu měla pokojovou teplotu.

4, Zkontrolujte, zda jsou všechny kabely v pořádku. Nedochází k přerušení nebo zkratu.

5, Ujistěte se, že jste správně nainstalovali všechny elektromagnetické ventily do těla ventilu. Zkontrolujte každý drátový píst, který je uvnitř konektoru, a poté instalujte nový elektromagnet.

6, Ujistěte se, že při instalaci modulu těla ventilu postupujte podle servisní příručky. Např. Šrouby utáhněte specifickým momentem.

7, Ujistěte se, že používáte konkrétní ATF ve vašem přenosu, Vyplňte dostatek ATF uvnitř přenosu.

8, znovu upravit polohu škrticí klapky%

9, Resetujte nebo vyčistěte existující adaptaci TCM.

10, Pomalu jeďte nebo nechte běžet na volnoběh, aby se ATF zahřál na minimum, pokud je 66 ° C (151 ° F) a maximálně 110 ° C (230 ° F).

11, Proveďte postup opětovného naučení, jak je uvedeno níže:

a) Teplota převodové kapaliny musí být mezi 65–110 ° C (150–230 ° F). Nezastavujte motor, abyste dosáhli těchto teplot, jeďte s vozidlem nebo nechte volnoběh.

b) S kapalinou ATF při stanovené teplotě jeďte s vozidlem na lehký plyn. Při přibližně 15% plynu držte sešlápnutý pedál, dokud převodovka nezaradí 4. převodový stupeň. Zpomalte a zastavte do 7 sekund. Tento postup opakujte až 5krát.

c) Opakujte krok 2 s 25% plynu. Neustálý pedál držte, dokud nedosáhnete 5. rychlostního stupně. Zrychlete a zastavte do 7 sekund.

d) Zrychlete na přibližně 45 MPH (72 km / h) a snižte rychlost lehkým zabrzděním brzdy, která se zastaví do 7 sekund. Tento postup opakujte, dokud nebude kvalita podřazení v pořádku.

e) Zatáhněte brzdu a nastavte polohu IP voliče převodových stupňů. Přesuňte páku do polohy R a počkejte 5 sekund. Přesuňte volicí páku zpět do polohy P a počkejte dalších 5 sekund. Opakujte, dokud zapojení R není v pořádku.

f) Opakujte krok 5 pohybující se mezi polohou N a D, dokud není zapojení D v pořádku. Tento cyklus opakujte 10krát.

Pokud výše uvedený postup nefunguje. Zkuste postup uvedený níže:

Pravidelné učení:

Zařaďte 1-4 rychlostní stupeň s 2 000 ot./min po dobu 2–30 cyklů. Pokud dojde ke zlepšení pocitu řazení, pokračujte dále. Řazení 1-4 rychlostních stupňů s 3000 ot./min po dobu 2-30 cyklů. Pokud se zlepší pocit řazení, běžně jeďte autem 2 dny. Kvalita řazení by měla být za 2 dny lepší a lepší.

Informace o společnosti

Jsme největším výrobcem dílů pro automatickou převodovku v Číně.
Máme velmi dobré vybavení pro výrobu a testování, dostatek zásob a skladů pro váš plán. 
Vyrábíme také třecí desky, ocelové desky, generální opravy, filtry, spojky, planety, převodové pásy, elektromagnetické ventily a další příslušenství pro tvrdé součásti.

Naše výhoda

1. Nízké MOQ: Může velmi dobře vyhovět vašemu propagačnímu podnikání.

2. OEM přijato: Můžeme vyrobit jakýkoli váš design.

3. Dobrá služba: S klienty zacházíme jako s přáteli.

4. Dobrá kvalita: Máme přísný systém kontroly kvality. Dobrá pověst na trhu.

5. Rychlé a levné dodání: Máme velkou slevu od dopravce (dlouhodobá smlouva).