Kiom Ofte Vi Anstataŭu Aerajn Filtrilojn & Oleajn Filtrilojn?

Estas mirinde, kiom multaj uloj fidele iros al la gimnastikejo trifoje semajne, tamen lasos sian aŭton aŭ kamionon iri dum monatoj (kelkfoje jaroj!) Sen anstataŭigi la aerfiltrilon aŭ oleo-filtrilon. Kvankam ne ekzistas malfacilaj kaj rapidaj reguloj, kiuj diktas precize kiom ofte vi devas interŝanĝi viajn filtrilojn, ĉar ĝi varias laŭ veturantaj kondiĉoj kaj la nombro da mejloj, kiujn vi registras, tamen vi devas konsideri iujn gvidliniojn. Finfine, same kiel bona ekzercado, duŝejo aŭ tondado, via veturilo bezonas regulan bontenadon por funkcii plej alte.

La ĉefa defendo de motoro kontraŭ interna frotado, kaj la rezulta eluziĝo, estas la oleo-filtrilo. Oleo-filtriloj, kiel oleo-filtriloj K&N, forigas solidajn poluaĵojn kiel malpuraĵon, karbonon kaj metalajn erojn de la oleo antaŭ ol ili povas damaĝi la surfacojn de lagroj, ĵurnaloj kaj cilindroj ene de la motoro. Ju pli freŝa estas la filtrilo, des pli efika ĝi kaptas ĉi tiujn poluaĵojn.

En modernaj motoroj, oleo estas trarigardita tra la filtrilo antaŭ ol ĝi iras al la krankŝaftaj lagoj, ŝaftradaj lagoj kaj valvotrajnaj iloj nomas ĝin "plen-flua" filtrado. Ĝi estas la plej efika maniero forigi poluaĵojn, certigante ke nur filtrita oleo troviĝas en la motoro. Ĉar la filtrilo komencas uzi, ĝi disvolvas amasojn de malpuraĵoj kaj ruboj, kiuj malhelpas la fluon de oleo. Por konservi rendimenton kaj malhelpi motoran damaĝon, la filtrilo devas esti ŝanĝita antaŭ ol ĝi atingos ĉi tiun punkton. Atendi tro longe povas rezultigi motorpaneon pro perdo de lubrikado kaj katastrofa damaĝo al via motoro.

Multaj aŭtoproduktantoj diros al vi, ke la oleo-filtrilo nur devas esti anstataŭigita ĉe ĉiu alia oleoŝanĝo, sed kun moderna veturilo tio ne sufiĉas. La hodiaŭaj oleo-filtriloj malgrandiĝis por ŝpari pezon, koston kaj spacon. Kio iam estis kvaron-granda filtrilo estis anstataŭigita per pint-granda filtrilo (pajnto estanta pli malgranda ol kvarono). Evidente, ĉi tiu redukto de grandeco provizas malpli totalan filtran kapablon. Tamen ĉi tiuj pli malgrandaj oleo-filtriloj devas facile stari ĝis ĉirkaŭ 3.000 mejloj, sed ili ne preterpasos la 6.000-mejlan markon. Anstataŭigi la oleo-filtrilon ĉiufoje kiam la oleo ŝanĝiĝas probable estas bona ideo konservi la plej bonan eblan motoran integrecon.

Regule ŝanĝi vian aerfiltrilon estas same grave. Kiam aero estas limigita, via motoro povas malsukcesi, kio kaŭzas varmegon kaj eĉ fenditan blokon. Eĉ pli malbone, kiam aerfluo falas, via veturo devas uzi pli da brulaĵo por produkti la saman kvanton da potenco, do viaj MPG-oj provizos. La vivo de aerfiltrilo dependas plejparte de kiom da kruda ĝi kolektas. Kredu aŭ ne, iomete malpura aerfiltrilo efektive purigas pli efike ol unu tute nova. Tio estas ĉar la rubo kaptita en la aerfiltrilo elmontras pli malgrandajn erojn. Tamen ĉiu filtrilo atingas la saturan punkton, kaŭzante rimarkindan premfalon, kiu limigas aerfluon. Fuelekonomio, efikeco kaj emisioj erozias kaj daŭre suferas ĝis la malpura filtrilo estas anstataŭigita.

Ĝenerale bonkvalita aerfiltrilo daŭros inter 20.000 - 30.000 mejloj sur veturilo, kiu vidas plejparte aŭtovojojn kaj ĉefajn flankajn stratojn-urbajn veturadojn alivorte. Estu preta ŝanĝi ĝin pli ofte se viaj kondukaj kondiĉoj enhavas malbonan aeran kvaliton (ni rigardas vin, LA) aŭ okazas en kampara medio, kun polvaj vojoj aŭ aliaj aeraj poluoj. En ĉi tiu medio, aeraj filtriloj, kiel aera filtrilo K&N aŭ Infiniti G35-aera filtrilo, povas funkcii efike nur dum unu aŭ du monatoj. Faru vidan inspektadon de via aerfiltrilo ĉiun 10.000 ĝis 12.500 mejlojn. Se ĝi ankoraŭ aspektas Bone, aperigu ĝin kaj kontrolu ĝin kiam vi trafos 20.000 ĝis 30.000 mejlojn da uzo.