AW55 seeria lineaarse rõhu solenoid AW55-50

AW55 seeria lineaarse rõhu solenoidijuhend

Järgmine protseduur on vahetuse kvaliteedi jaoks oluline. Selleks on vaja väga professionaalseid oskusi.

Need protseduurid põhinevad meie välikatsel ja tegelikul toimimisel. Iga kord, kui oleme enne TCM-i uuesti õppimist lõpetanud, muutsime halva vahetuse kvaliteediga solenoide. Tehke seda juhendit samm-sammult.

1, veenduge, et solenoidide versioon oleks õige. Saate seda öelda solenoidi pakendist või küsige lihtsalt oma müüjalt.

2, veenduge, et kõik muud komponendid töötaksid hästi. Solenoid saab lahendada ainult solenoidprobleemi. Mõnikord on halb vahetuskvaliteet teistelt. Näiteks. Ventiili korpus või vale paigaldus.

3, veenduge, et solenoidi ja ventiili korpuse paigaldamine oleks toatemperatuuril.

4, veenduge, et kõik kaablid oleksid head. Ei ole purunemist ega lühist.

5, veenduge, et installiksite kõik solenoidid klapi korpusesse korralikult. Kontrollige, kas kõik juhtmekolvid on meil täielikult pistiku sees, seejärel paigaldage uus solenoid.

6, klapi korpuse mooduli paigaldamiseks järgige kindlasti hooldusjuhendit. Pingutage kruvid konkreetse pöördemomendiga.

7, veenduge, et kasutaksite oma edastuses konkreetset ATF-i. Täitke ülekande sees piisavalt ATF-i.

8, gaasipedaali positsiooni uuesti kohandamine%

9, lähtestage või puhastage TCM-i olemasolev kohandamine.

10, Sõitke aeglaselt või laske tühikäigul soojendada ATF-i minimaalseks, kui 66 ° C (151 ° F) ja maksimaalselt 110C (230 ° F).

11, tehke uuesti õppimise protseduur järgmiselt:

a) Käigukasti vedeliku temperatuur peab olema vahemikus 65–110 ° C (150–230 ° F). Nende temperatuuride saamiseks ärge mootorit seiskage, juhtige sõidukit või jätke tühikäigul.

b) ATF-vedelikuga ettenähtud temperatuuril sõitke sõidukit kergelt gaasiga. Ligikaudu 15% gaasiga hoidke ühtlast pedaali, kuni jõuülekanne lülitub 4. käigule. Aeglustage ja seiskuge 7 sekundi jooksul. Korrake seda protseduuri kuni 5 korda.

c) Korrake 2. sammu 25% gaasiga. Hoidke kindlat pedaali, kuni saavutatakse 5. käik. Aeglustage ja seiskuge 7 sekundi jooksul.

d) Kiirendage kiiruseni umbes 45 MPH (72 km / h) ja vähendage kiirust, rakendades seitsme sekundi jooksul kergelt seiskuvat pidurit. Korrake seda seni, kuni vahetuste kvaliteet on korras.

e) Rakendage pidur ja asetage käiguvaliku IP-asend. Viige hoob R-asendisse ja oodake 5 sekundit. Liigutage käigukang tagasi asendisse P ja oodake veel 5 sekundit. Korrake, kuni R-seotus on korras.

f) Korrake 5. sammu N- ja D-positsiooni vahel liikudes, kuni D-sidumine on korras. Korrake seda tsüklit 10 korda.

Kui ülaltoodud protseduur ei toimi. Proovige protseduuri järgmiselt:

Regulaarne õppimine:

Käiguvahetus 1–4 käiku 2000 pööret minutis 2–30 tsükli jooksul. Kui tunnete, et vahetustunne on paranenud, minge edasi. Käiguvahetus 1–4 käiku 3000 pööret minutis 2–30 tsükli jooksul. Kui vahetustunne paraneb, sõitke autoga tavaliselt 2 päeva. Vahetuse kvaliteet peaks olema parem ja parem 2 päeva pärast.

Ettevõtte info

Oleme Hiina suurim automaatkäigukasti osade tootja.
Meil on tootmiseks ja katsetamiseks väga hea varustus, piisavalt plaani ja ladu teie plaani jaoks. 
Samuti toodame hõõrdeplaati, terasplaati, kapitaalremondi komplekti, filtrit, sidurit, planeeti, jõuülekande riba, solenoidklappi ja muid kõvade osade tarvikuid.

Meie eelis

1. Madal MOQ: see võib teie reklaamiäriga väga hästi kohtuda.

2. OEM aktsepteeritakse: saame toota teie disaini.

3. Hea teenindus: kohtleme kliente sõbrana.

4. hea kvaliteet: meil on range kvaliteedikontrolli süsteem. Hea maine turul.

5. Kiire ja odav kohaletoimetamine: meil on ekspedeerijalt suur allahindlus (pikaajaline leping).