Solenoid linearnog tlaka serije AW55 AW55-50

Elektromagnetska vodilica linearnog tlaka serije AW55

Sljedeći je postupak važan za kvalitetu smjene. Za to treba biti vrlo profesionalna vještina.

Ti se postupci temelje na našem terenskom ispitivanju i stvarnom radu. Svaki put smo promijenili solenoide s lošom kvalitetom prijenosa prije završetka ponovnog TCM-a. Molimo izvedite ovaj vodič korak po korak.

1, Provjerite je li verzija solenoida ispravna. Možete to prepoznati iz paketa solenoida ili jednostavno pitati svog dobavljača.

2, pobrinite se da sve ostale komponente dobro funkcioniraju. Solenoid može riješiti problem samo s elektromagnetom. Ponekad je loša kvaliteta smjene od drugih. Na primjer, kućište ventila ili nepravilna instalacija.

3, Pazite da instalacija solenoida i tijela ventila bude na sobnoj temperaturi.

4, provjerite jesu li svi kabeli dobri. Nema prekida ili kratkog spoja.

5, Pazite da sve solenoide ispravno instalirate u tijelo ventila. Provjerite da li nas svaki klip žice u potpunosti u konektoru, a zatim instalirajte novi solenoid.

6, Obavezno slijedite servisni priručnik za ugradnju modula kućišta ventila. Napr. Pritegnite vijke s određenim momentom.

7, Obavezno upotrijebite određeni ATF u svom mjenjaču, Napunite dovoljno ATF unutar mjenjača.

8, Ponovno prilagodite položaj leptira za gas%

9, Resetiranje ili čišćenje postojeće prilagodbe TCM-a.

10, Polako vozite ili ostavite u praznom hodu da zagrije ATF na minimum ako je 66 ° C (151 ° F) i maksimum 110C (230 ° F).

11, Izvršite postupak ponovnog učenja kako je dolje navedeno:

a) Temperatura tekućine u mjenjaču mora biti između 65-110 ° C (150-230 ° F). Nemojte zaustavljati motor da postigne te temperature, vozite vozilo ili ostavljajte u praznom hodu.

b) S ATF tekućinom na određenoj temperaturi vozite vozilo laganim gasom. S približno 15% gasa držite mirnu papučicu dok mjenjač ne prebaci u 4. brzinu. Ubrzajte i zaustavite se u roku od 7 sekundi. Ponovite ovaj postupak do 5 puta.

c) Ponovite korak 2 s 25% gasa. Držite mirnu papučicu dok se ne postigne 5. brzina. Ubrzajte i zaustavite se u roku od 7 sekundi.

d) Ubrzajte do otprilike 45 MPH (72 km / h) i smanjite brzinu laganim pritiskanjem kočnice koja se zaustavlja u roku od 7 sekundi. Ponavljajte ovo sve dok kvaliteta prijenosa nižeg stupnja prijenosa nije u redu.

e) Pritisnite kočnicu i postavite IP položaj birača stupnjeva prijenosa. Pomaknite ručicu u položaj R i pričekajte 5 sekundi. Vratite ručicu mjenjača natrag u P i pričekajte još 5 sekundi. Ponavljajte dok R angažman ne bude u redu.

f) Ponavljajte korak 5 krećući se između položaja N i D dok D angažman ne bude u redu. Ponovite ovaj ciklus 10 puta.

Ako gornji postupak ne funkcionira. Pokušajte s postupkom kao u nastavku:

Redovito učenje:

Mjenjač brzine 1-4 brzine s 2000 okretaja u minuti za 2-30 ciklusa. Ako osjetite da je osjećaj prebacivanja poboljšan, idite naprijed. Mijenjanje brzina 1-4 stupnja prijenosa s 3000 okretaja u minuti za 2-30 ciklusa. Ako se osjećaj smjene poboljša, normalno vozite automobil 2 dana. Kvaliteta smjene trebala bi biti bolja i bolja za 2 dana.

Podaci o tvrtki

Mi smo najveći proizvođač dijelova za automatski mjenjač u Kini.
Imamo vrlo dobru opremu za proizvodnju i testiranje, dovoljno zaliha i skladišta za vaš plan. 
Također proizvodimo frikcionu ploču, čeličnu ploču, komplet za remont ,, filter, kvačilo, planet, prijenosni pojas, elektromagnetski ventil i ostalu dodatnu opremu za tvrde dijelove.

Naša prednost

1.Nizak MOQ: može vrlo dobro zadovoljiti vaše promotivno poslovanje.

2.OEM prihvaćen: Možemo izraditi bilo koji vaš dizajn.

3. Dobra usluga: Klijente tretiramo kao prijatelje.

4. Dobra kvaliteta: Imamo strogi sustav kontrole kvalitete. Dobru reputaciju na tržištu.

5.Brza i jeftina dostava: Imamo veliki popust od otpremnika (dugoročni ugovor).