Koliko često biste trebali zamijeniti filtere za zrak i filtere za ulje?

Nevjerojatno je koliko će momaka vjerno ići u teretanu tri puta tjedno, a pritom puštati svoj automobil ili kamion mjesecima (ponekad i godinama!) Bez zamjene zračnog filtra ili filtra za ulje. Iako ne postoje čvrsta pravila koja točno određuju koliko često biste trebali zamijeniti filtre, jer se oni razlikuju ovisno o uvjetima vožnje i broju prijeđenih kilometara, postoje neke smjernice koje biste trebali uzeti u obzir. Napokon, baš kao i dobar trening, tuširanje ili šišanje, i vaše vozilo treba redovito održavanje kako bi funkcioniralo na vrhuncu.

Primarna obrana motora od unutarnje abrazije i posljedica istrošenosti je filtar za ulje. Filteri za ulje, poput filtera za ulje K&N, uklanjaju krute onečišćenja poput prljavštine, ugljika i metalnih čestica iz ulja prije nego što mogu oštetiti površine ležajeva, rukavca i cilindara u motoru. Što je filtar svježiji, to je učinkovitiji u hvatanju tih onečišćenja.

U modernim motorima ulje se usmjerava kroz filtar prije nego što ode na ležajeve radilice, ležajeve bregastog vratila i glave zupčanika zupčanika ventila nazivaju ga filtracijom punog protoka. To je najučinkovitiji način uklanjanja onečišćenja, osiguravajući da samo filtrirano ulje nađe put u motoru. Kako se filtar počinje trošiti, stvara nakupine nečistoće i krhotina koje ometaju protok ulja. Da bi se održale performanse i spriječilo oštećenje motora, filtar treba promijeniti prije nego što dosegne ovu točku. Predugo čekanje može rezultirati otkazom motora zbog gubitka podmazivanja i katastrofalnim oštećenjem vašeg motora.

Mnogi proizvođači automobila reći će vam da filtar ulja treba mijenjati samo pri svakoj drugoj izmjeni ulja, ali kod modernih vozila to nije dovoljno. Današnji uljni filtri smanjeni su radi uštede težine, troškova i prostora. Ono što je nekad bilo filtar veličine litre zamijenjeno je filterom veličine pinte (pinta je manja od litre). Očito je da ovo smanjenje veličine omogućuje manji ukupni kapacitet filtriranja. Ipak, ovi manji filteri za ulje trebali bi lako izdržati oko 3.000 milja, ali neće prijeći granicu od 6000 milja. Zamjena filtra za ulje svaki put kad se ulje promijeni vjerojatno je dobra ideja da se održi najbolji mogući integritet motora.

Redovito mijenjanje filtra za zrak jednako je važno. Kada je zrak ograničen, vaš motor može otkazati, što dovodi do pregrijavanja, pa čak i pukotina. Još je gore, kad protok zraka padne, vaša vožnja mora potrošiti više goriva da bi se postigla ista količina energije, tako da će se vaši MPG-ovi spremiti u spremnik. Životni vijek zračnog filtra u velikoj mjeri ovisi o tome koliko skuplja nečistoće. Vjerovali ili ne, blago prljavi zračni filtar zapravo se čisti učinkovitije od potpuno novog. To je zato što krhotine zarobljene u zračnom filtru izbacuju manje čestice. Ipak, na kraju svaki filtar dosegne točku zasićenja, što uzrokuje primjetan pad tlaka koji ograničava protok zraka. Ušteda goriva, performanse i emisije nagrizaju i trpe sve dok se ne zamijeni prljavi filter.

Općenito, kvalitetan zračni filtar trajat će između 20.000 - 30.000 milja na vozilu koje uglavnom vidi autoceste i glavne sporedne ulice-grad, drugim riječima. Pripremite se da ga češće mijenjate ako vaši uvjeti vožnje sadrže lošu kvalitetu zraka (gledamo vas, LA) ili se odvijate u ruralnom okruženju, s prašnjavim cestama ili drugim onečišćenim zrakom. U ovom okruženju zračni filtri, poput zračnog filtra K&N ili zračnog filtra Infiniti G35, mogu učinkovito raditi samo mjesec ili dva. Izvršite vizualni pregled zračnog filtra svakih 10.000 do 12.500 milja. Ako i dalje izgleda u redu, vratite ga i provjerite kad prijeđete 20.000 do 30.000 kilometara.