Ni Mara ngapi Unapaswa Kubadilisha Vichungi vya Hewa na Vichungi vya Mafuta?

Inashangaza ni watu wangapi watakwenda kwa uaminifu kwenye mazoezi mara tatu kwa wiki lakini waache gari au lori liende kwa miezi (wakati mwingine miaka!) Bila kuchukua nafasi ya kichungi cha hewa au kichungi cha mafuta. Wakati hakuna sheria ngumu na za haraka zinazoamuru ni mara ngapi unapaswa kubadilisha vichungi vyako kwa sababu inatofautiana na hali ya kuendesha gari na idadi ya maili unayoingia, kuna miongozo ambayo unapaswa kuzingatia. Baada ya yote, kama mazoezi mazuri, kuoga au kukata nywele, gari lako linahitaji matengenezo ya kawaida kufanya kazi katika kilele chake.

Ulinzi wa msingi wa injini dhidi ya uchungu wa ndani, na uchakavu unaosababishwa, ni chujio cha mafuta. Vichungi vya mafuta, kama vichungi vya mafuta vya K & N, huondoa vichafu vikali kama uchafu, kaboni na chembe za chuma kutoka kwa mafuta kabla ya kuharibu nyuso za fani, majarida na mitungi ndani ya injini. Chujio safi zaidi, inafanikiwa zaidi katika kukamata uchafuzi huu.

Katika injini za kisasa, mafuta hupitishwa kupitia kichujio kabla ya kwenda kwenye fani za crankshaft, fani za cam na vichwa vya gia za treni za valve huviita uchujaji wa "mtiririko kamili". Ni njia bora zaidi ya kuondoa vichafuzi, kuhakikisha kuwa mafuta tu ya kuchujwa hupata injini. Kichungi kinapoanza kuvaa, hua na mkusanyiko wa uchafu na uchafu ambao unazuia mtiririko wa mafuta. Ili kudumisha utendaji na kuzuia uharibifu wa injini, kichujio kinapaswa kubadilishwa kabla ya kufikia hatua hii. Kusubiri kwa muda mrefu kunaweza kusababisha kufeli kwa injini kwa sababu ya upotezaji wa lubrication na uharibifu mbaya kwa injini yako.

Watengenezaji wengi wa magari watakuambia kichujio cha mafuta kinahitaji tu kubadilishwa kwa kila mabadiliko mengine ya mafuta, lakini kwa gari la kisasa hii haitoshi. Vichungi vya mafuta vya leo vimepunguzwa ili kuokoa uzito, gharama na nafasi. Kile ambacho hapo awali kilikuwa kichujio cha ukubwa wa lita moja imebadilishwa na kichujio chenye ukubwa wa rangi ya rangi (rangi ni ndogo kuliko robo). Kwa wazi, upunguzaji huu wa saizi hutoa uwezo mdogo wa kuchuja. Walakini, vichungi hivi vidogo vya mafuta vinapaswa kusimama kwa urahisi kama maili 3,000, lakini haitaifanya kupita alama ya maili 6,000. Kubadilisha kichungi cha mafuta kila wakati mafuta yanabadilishwa labda ni wazo nzuri kudumisha uadilifu bora wa injini.

Kubadilisha kichungi chako cha hewa mara kwa mara ni muhimu tu. Wakati hewa imezuiliwa, injini yako inaweza kushindwa, na kusababisha joto kali na hata kizuizi kilichopasuka. Mbaya zaidi, wakati mtiririko wa hewa unashuka, safari yako inapaswa kutumia mafuta zaidi kutengeneza nguvu sawa, kwa hivyo MPG zako zinaenda kwenye tanki. Maisha ya kichungi cha hewa hutegemea kwa kiasi gani inakusanya crud. Amini usiamini, kichungi cha hewa chafu kidogo husafisha kwa ufanisi zaidi kuliko ile mpya kabisa. Hiyo ni kwa sababu takataka zilizonaswa kwenye kichungi cha hewa huondoa chembe ndogo. Hatimaye, kila kichujio kinafikia hatua ya kueneza, na kusababisha kushuka kwa shinikizo inayoonekana ambayo inazuia mtiririko wa hewa. Uchumi wa mafuta, utendaji na uzalishaji huharibika na kuendelea kuteseka hadi kichungi chafu kibadilishwe.

Kwa ujumla, kichujio chenye ubora wa hewa kitadumu kati ya maili 20,000 hadi 30,000 kwenye gari ambalo linaona barabara kuu na barabara kuu za jiji-kuendesha kwa maneno mengine. Kuwa tayari kuibadilisha mara kwa mara ikiwa hali yako ya kuendesha ina hali duni ya hewa (tunakutazama, LA) au hufanyika katika mazingira ya vijijini, na barabara zenye vumbi au vichafu vingine vya hewa. Katika mazingira haya, vichungi vya hewa, kama kichujio cha hewa cha K & N au kichungi cha hewa cha Infiniti G35, kinaweza kufanya vizuri kwa mwezi mmoja au mbili tu. Fanya ukaguzi wa kuona wa kichungi chako cha hewa kila maili 10,000 hadi 12,500. Ikiwa bado inaonekana kuwa sawa, ingiza tena na uangalie wakati unapiga maili 20,000 hadi 30,000 ya matumizi.